ตัวกรองพื้นผิวและตัวกรองความลึก: เข้าใจความแตกต่าง

ระบบการกรองมีความสำคัญมากสำหรับเครื่องจักรบางเครื่องที่มาจากโรงงานแล้วแต่สภาพการทำงานแตกต่างกันอย่างมาก และในกรณีของเครื่องจักรขนาดใหญ่ เป็นเรื่องปกติมากที่จะเกี่ยวข้องกับสภาวะที่รุนแรงจมอยู่ในกลุ่มเมฆฝุ่นหินหนาทึบ- เช่นเดียวกับในการขุด-และดินในเครื่องจักรการเกษตรและป่าไม้หรือเขม่าที่ตกค้างจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์- เช่นเดียวกับในรถบรรทุกและรถโดยสาร- ทรัพย์สินเหล่านี้ได้รับการร้องขอด้วยวิธีนับไม่ถ้วนตามสภาพอากาศและการดำเนินงาน

เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานในระดับที่ดีเยี่ยม จำเป็นต้องมีระบบการกรองที่แตกต่างกันค้นหาความแตกต่างระหว่างตัวกรองพื้นผิวและตัวกรองเชิงลึกด้านล่าง และแต่ละตัวกรองมีบทบาทอย่างไรในการช่วยให้คุณบรรลุผลสำเร็จ

ตัวกรองพื้นผิวคืออะไร?

เรารู้อยู่แล้วว่าตัวกรองสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่คืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับระบบการไหลของของไหลต่างๆ ได้แก่ อากาศ สารหล่อลื่น และเชื้อเพลิงดังนั้นเพื่อให้กระบวนการกรองเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีตัวกลางในการกรอง ซึ่งก็คือองค์ประกอบที่จะกักเก็บอนุภาคที่ปนเปื้อนไว้

มีวัสดุหลายประเภทที่ประกอบเป็นองค์ประกอบตัวกรอง: เซลลูโลส โพลีเมอร์ ไฟเบอร์กลาส และอื่นๆวัสดุขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการกรองน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาป การใช้ตัวกรองกระดาษเป็นเรื่องปกติในทางกลับกัน ในการกรองแบบไมโครฟิลเตรชัน จะใช้ใยแก้วไมโครไฟเบอร์จำนวนมาก

กล่าวโดยสรุป การกรองเป็นกระบวนการบังคับให้ของเหลวหรือก๊าซผ่านวัสดุที่มีรูพรุนเพื่อกำจัดของแข็งที่แขวนลอยอยู่ที่นั่นหากความหนาของตัวกลางกรองใกล้เคียงกับขนาดอนุภาคของอนุภาคที่จะสกัด กระบวนการนี้เรียกว่าการกรองพื้นผิว เนื่องจากวัสดุติดอยู่บนพื้นผิวตัวกรองเป็นเรื่องธรรมดามากที่จะพบไส้กรองอากาศของรุ่นนี้

อีกตัวอย่างทั่วไปของการกรองพื้นผิวคือตะแกรงในกรณีนี้ อนุภาคติดอยู่บนพื้นผิว ก่อตัวเป็นเค้ก และปล่อยให้อนุภาคขนาดเล็กผ่านเครือข่ายการกรองฟิลเตอร์พื้นผิวมีหลายรูปแบบ

ฟิลเตอร์เชิงลึกคืออะไร?

ในตัวกรองเชิงลึก ตรงกันข้ามกับตัวกรองพื้นผิว อนุภาคของแข็งจะถูกแยกออกจากกันโดยการสะสมภายในรูขุมขนของตัวกลางกรอง ซึ่งอาจประกอบด้วย:

1.ชั้นทรายหยาบ (เช่น ชั้นทรายลึก 0.3 ถึง 5 มม.)

2.ชั้นเส้นใยไม่กี่เซนติเมตร (เช่น ตลับกรองปิดผนึกด้วยเรซิน เป็นต้น)

3.มีความหนาไม่กี่มิลลิเมตร (เช่น สารกรองที่ทำจากเซลลูโลส)

4.ชั้นรองรับแบบละเอียดไปยังตัวกรองหลัก (เช่น ชั้นเคลือบล่วงหน้า เป็นต้น)

ด้วยวิธีนี้ ความหนาของตัวกลางกรองจะมากกว่าขนาดของอนุภาคที่จะกรองอย่างน้อย 100 เท่า เมื่อพูดถึงตัวกรองเชิงลึกอาจเป็นคาร์ทริดจ์ลวด เส้นใยจับตัวเป็นก้อน พลาสติกที่มีรูพรุน และโลหะเผาผนึกดังนั้น ตัวกรองเชิงลึกจึงถูกสร้างขึ้นโดยเครือข่ายไมโครไฟเบอร์แบบสุ่มที่มีขนาดเม็ดเล็กมาก จนถึงจุดที่จะกักเก็บอนุภาคขนาดเล็กจนมองไม่เห็นคุณลักษณะนี้เป็นสิ่งที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการกรองจะไม่เพียงเกิดขึ้นบนพื้นผิว แต่จะเกิดขึ้นในเชิงลึกผ่านสื่อกรองทั้งหมดในทางกลับกัน อาจประกอบด้วยโพลีเมอร์ เซลลูโลส หรือไฟเบอร์กลาส แยกจากกันหรือประกอบกัน

ดังนั้นในการกรองเชิงลึก สิ่งปนเปื้อนจะเดินทางผ่าน "เขาวงกต" ภายในอุปกรณ์ และเข้าไปพันกันกับไมโครไฟเบอร์ที่พันกันเป็นตาข่ายกรองตัวกรองความลึกหลายตัวเป็นกระดาษพับด้วยความหนาต่างๆ กัน จึงทำให้พื้นผิวตัวกรองมีขนาดใหญ่ขึ้นในพื้นที่เดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับตัวกรองพื้นผิวที่มีขนาดเท่ากัน

นี่คือข้อได้เปรียบหลักของตัวกรองเชิงลึก เนื่องจากจะใช้เวลาในการอิ่มตัว (อุดตัน) นานกว่าในตัวกรองเชิงลึกจะเกิดเค้กตัวกรองซึ่งต้องถอดออกเป็นระยะเพื่อป้องกันการอุดตัน การรั่วไหล หรือความล้มเหลวในกระบวนการผลิตพายจะก่อตัวขึ้นจนกระทั่งตัวกรองถึงความอิ่มตัวในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบางรุ่น สามารถทำความสะอาดได้สองสามครั้งโดยใช้ลมอัดหรือน้ำมันดีเซลก่อนที่จะต้องเปลี่ยนทั้งหมด

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคืออะไร?

ในทั้งสองกรณี กระบวนการทางกายภาพที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ การสกัดกั้นโดยตรง การกระแทกเฉื่อย การแพร่กระจายและการตกตะกอนอย่างไรก็ตาม ในตัวกรองพื้นผิว กลไกการกรองเกิดการชนกันหรือการกรองในกรณีของตัวกรองความลึกเป็นสิ่งกีดขวาง

แม้ว่าตัวกรองเชิงลึกจะดูดีกว่าเสมอ แต่การบ่งชี้ว่าตัวกรองใดดีที่สุดนั้นจะขึ้นอยู่กับแต่ละกรณีเนื่องจากเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง จึงแนะนำให้ใช้ตัวกรองเชิงลึกมากกว่าในกรณีที่ระบบไวต่อการปนเปื้อนมากกว่า เช่น ระบบไฮดรอลิก